奇瑞瑞虎5自上市以来,凭借其经济实惠的定价,在众多紧凑SUV中相当有人气。2016年,瑞虎5推出1.5T+CVT动力车型。这款车在易车网上热度很高,消费者口碑也普遍良好。对于车主来讲,这款车使用起来有哪些优缺点值得注意?而持币观望的消费者,对这个价位自主品牌车型的质量和耐用度有疑问?我们这次的测试将围绕这些问题展开。

测试车型为瑞虎5 2017款1.5T CVT舒适型,指导价10.38万元。我们找来的这辆车上牌时间是2016年,累计里程超过5万公里。应该说是“重度”消耗了。所以消费者质疑车的质量问题,正好可以作为验证。另外,我们整理易车网友的口碑。总结出这款车使用的优点为座椅舒适、空间等,不足的地方有噪音大、悬挂硬、方向盘重等。看看这辆瑞虎5的测试结果是否如此。

测试车基本信息
测试车型 奇瑞瑞虎5 2017款 1.5T CVT舒适型
售价 10.38万元

长/宽/高(mm)

4506/1841/1740
轴距(mm) 2610
整备质量(kg) 1537
发动机 1.5L涡轮增压
最大功率 112kW
最大扭矩 205Nm
变速箱 CVT无级变速
悬挂形式 前麦弗逊式、后双连杆式独立悬挂

后期费用

定位经济型家用车,后续花销不能不关注。瑞虎5主要集中在保养和加油两方面。保养价格不贵,小保养每5000公里一次。材料费和工时费都比较低,比如4升装机油价格175元。15000公里更换机油、机滤、汽油和空气滤清器,工时费总共70元。4万公里需要更换变速箱油,7.5万公里之内不用更换转向助力油。五年算下来保养不到5000元,还是可以接受的。

油耗方面,1.5T+CVT车型不算省油。特别是实测拥堵路况下,平均油耗达到10.5升每百公里。综合油耗9.1升每百公里。动力和车重的关系,发动机转速较高都是主要原因。

做工及舒适性

网友普遍反映瑞虎5的噪音偏大。实际上,这款车在中低速行驶中的表现还是可以的。实测成绩与途观、CR-V这些合资车型差别不大。主要问题是高速行驶,发动机转速和抖动杂音,车身风噪和胎噪问题比较明显。再加上这台车的磨损状况,转向系统和底盘已经出现了异响。

空间够用

瑞虎5的空间表现基本可以总结为乘坐够用,储物充裕。乘坐时,后排腿部空间的表现中规中矩。车内储物设计很丰富。行李厢扩展后装载能力不俗,但常规容积较小。网友给出的“够用”评价是十分贴切的。

悬挂硬 方向盘重

瑞虎5这款车的车身和底盘离地都比较高,悬挂和避震行程较长。不过整体的滤振效果不够理想,底盘整体的细碎振动较多,转弯中车身侧倾现象也比较严重。乘坐中对舒适性有一定影响。优势是即便没有四驱系统,轻度非铺装路面的通过性还是不错的。

方向盘力度偏重,转向手感也不够灵活,车头指向比较模糊。以一款家用车的转向表现来衡量,瑞虎5离“驾驶舒适”和“开起来轻松”还有一段距离。

制动成绩有惊喜

一台车的制动表现绝对要比加速更值得关注,这部分性能直接影响到我们日常驾驶中的安全。所以,针对制动的测试十分有必要。我们也将制动性能这部分成绩计算到“车辆安全”得分中。制动距离越短、刹车表现越稳定可靠,就能给用户在上路时增添一份保障。

对于这辆瑞虎5来说,制动测试是比较苛刻的。毕竟不到两年跑了5万多公里,刹车片和轮胎都有一定磨损。不过,实际测试结果挺让人意外。空载和满载状态下,这辆车的制动成绩都不错。甚至刹车的热衰减现象都不明显。结合车况来看,瑞虎5在刹车这部分是能让消费者放心的。


总结:瑞虎5在超级评测的总得分为364分(不含空气质量检测)该车的表现也和网友反映的观点基本吻合。虽然噪音偏大、悬挂硬这些问题确实存在。但优点相对更明显,比如后续花销少,这完全符合瑞虎5的经济型定位。空间表现能满足一般家用需求。更重要的是,这款车在“重度”使用后,还能保持一个良好的车况。并没有质量问题出现,说明车辆的耐用度还是比较出色的。

文章标签:车况 瑞虎 责任编辑:优德w88app官方登录

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