比亚迪唐DM

外观:颜值急先锋 外形辨识度高

从外观上来看,唐DM应该是目前比亚迪家族里的颜值先锋,不仅自主度高,还很有辨识度。相比燃油版,唐DM的前脸进气口设计更为宽大,既显霸气又突出唐DM的性能感。

唐DM前脸的蓝底logo搭配双辐条样式的前格栅,整体外观颇具视觉冲击。唐DM侧身的D柱熏黑设计营造出悬浮式车顶的感觉,有着一种错落的设计感。

唐DM的车头两侧由全LED大灯组形成龙眼造型,此外,还嵌入了动态转向灯,整个灯组全部采用LED灯源,转向灯也被集成在了下方的灯带处,开启后是由内而外渐亮的方式点亮,使得整车精致感和时尚感再次提升。

贯穿式的尾灯设计是新款唐DM的点睛之笔,夜间观看辨识度相当高。

这次评测的唐DM车型为顶配版,选用22英寸的马牌轮胎,同时配备Brembo®赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘),不仅性能强大,而且视觉效果突出。

内饰:用料诚意十足 布局简约配置务实

比亚迪唐DM

唐DM的内饰布局相比外观的霸气侧漏显得含蓄很多,一如时下流行的简约风格,整体布局相当简洁。不过在造型与用料方面,唐DM下了不少功夫,车内视线范围内的布局材质都使用真皮+红色缝线设计搭配的硬质材质,此外还有一部分的金属拉丝装饰,让整体内饰看起来既有层次又不缺乏科技感。

唐DM的方向盘采用了时下流行的平底式设计,充分融入“运动”的元素。多功能方向盘不仅具备多媒体、巡航、蓝牙电话等功能,还将备受好评的360度全景影像也集成其中,一个方向盘集合了几乎大部分车辆控制功能,是相当实用务实的设计。

整个唐DM的内饰里最吸睛的大概就是12.3英寸仪表盘和14.6英寸超大中控屏。电子仪表盘替代了传统的指针式仪表,采用全新的数字式显示方式。在仪表盘中,我们可以看到车辆的转速、电能回收、胎压、里程等功能,上方蓝色是ECO模式下的仪表样式。

14.6英寸的超大中控屏科技感十足,功能丰富几乎相当于一台平板电脑,其搭载的DiLink智能网联系统的开放程度非常高,在硬件允许的情况下,几乎能兼容市面上的大部分应用程序。屏幕分辨率达到了1920x1080px,画面效果相当细腻。而在设置模式中,还可以根据自己的喜好,对氛围灯、驾驶辅助模式、音响进行相应调整,空调也集成其中,可进行开启、关闭与设置。

再来说说唐DM的各种配置,首先安全配置让人满意,ACC停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、自动紧急制动系统带行人识别和行人保护功能、LDWS车道偏离预警系统、交通标识智能识别、远近光智能切换、360°高清全景影像、前后6探头泊车雷达、胎压监测,基本上该有的功能,唐DM都给配全了。

另外,唐DM还有很多人性化的配置,如主驾车门上有两个儿童安全锁按钮,主副驾驶座位的电动调节以及加热、通风功能,以及设计在手套箱里面的USB插口等等,这些人性化配置大大提高了驾乘人员的舒适性。

比亚迪唐DM

空间:舒适感提升 储物细节用心

我们这次试驾的车型为7座布局,作为中型SUV,唐DM的超长轴距不仅令其有着充足的驾乘空间,连储物格设计也相当丰富。

唐DM全车座椅均采用皮质包裹,前排座椅提供多向电动+手动调节,膝部支撑采用手动,其余调节采用电动模式,这使得驾乘人员的乘坐舒适度更有保障。

唐DM的第二排乘坐空间设计可容纳三个乘客,中间座位的下方地面平整,得益于宽大的车身尺寸,后排乘坐更加舒适。

尽管唐DM是中型SUV,但是毕竟还是SUV,所以第三排的座椅空间表现一般,在短途行驶中还能保证一定的舒适感,但长途行驶的话,第三排还是略微拥挤。不过唐DM在第三排车顶上方准备了独立的空调出风口,也算是相对贴心的设计了。在第三排座椅放平之后,唐DM的轴距特点也有了充分表现,后备箱储物空间极为充裕。

比亚迪唐DM

在储物方面,唐DM也设计了很多便利空间,尤其是前排中控台上,不仅杯托中可以放水杯,换挡杆后的一个方形空间也可以放入很多杂物。

动力:动静随心 行驶品质提升

 

唐DM搭载一台2.0T的涡轮增压发动机和两台电机,匹配六速湿式双离合变速箱,其中前电机和发动机驱动前轮,后电机驱动后轮,共同实现全时四驱,百公里加速4.5秒。

其中,2.0T涡轮增压发动机与电机配合,可提供441kW的最大功率,以及950N•m的最大扭矩。其中发动机的最大功率为151kW,最大扭矩为320N•m,电动机的最大功率为290kW,最大扭矩为630N•m。

比亚迪唐DM

唐DM搭载6速双离合变速箱,提供五种驾驶模式选择,包括ECO经济模式、Sport运动模式、沙地路面、雪地路面以及泥泞路面。同时,还提供电子驻车、AutoHold、陡坡缓降等功能。

不过,唐DM的日常驾驶主要还是EV与HEV两种驾驶模式,作为日常使用最多的默认模式,EV模式(纯电)下,唐DM就是一台纯电动车,仅由前后桥电动机来驱动,在市区内行驶时动力输出很平顺,几乎没有噪音,行驶表现优秀。

而在HEV模式(混动)下,起步低速以纯电驱动为主,速度起来之后发动机才会介入工作,在这个过程中,可以感受到相较于前代,新一代的唐DM发动机隔音优化不少,在行车过程中,发动机介入都不易被察觉。

而Sport+HEV模式应该是唐DM的最强组合,由电动机与发动机同时工作,油门灵敏度提高是最直接的第一感受。在这种状态下,深踩油门可以感受到那股持续强劲的推背感,相当过瘾。

编者语:

在这次试驾评测中,比亚迪唐DM所展示给我们的,不仅在于高颜值的内外设计、丰富配置、中上水准的行驶品质,还有其足以和某些百万级豪车媲美的动力性能,值得30多万的身价,也进一步证明了自主品牌一步步走向世界的实力。

唐DM不仅拥有燃油车的优势,同时还拥有电动车在城市低速续航时的经济性。对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得考虑的新能源车型。

文章标签:比亚迪 DM 责任编辑:小伊伊

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